[台港] 雙層就是厲害. 臺北市雙層觀光巴士、香港叮叮車

臺北市雙層觀光巴士還滿有吸引力的, 尤其那紅色的標記, 很有倫敦的巴士風.

台北觀光巴士目前有紅藍兩條路線, 沿途可以上下車, 但班次不多, 如果要玩站站下車玩的伎倆, 可能要花一些心思.

根據我的觀察, 觀光巴士目前吸引很多在地假遊客搭乘.


觀光巴士晚上有時候會有一些特惠, 很適合搭車吹風.


台北夜晚的空氣如果好一些就好了.


露天巴士, 101就在仰頭可視的距離, 臺北街頭夜景是真得很不錯. 只是這觀光巴士的票價300元起, 這天龍價位是真心給遊客的.


玩樂一個城市, 地鐵絕對不是好的方法, 在地鐵裡穿梭, 忽略對這個城市該有的認識, 甚至錯判距離, 雖然有時候從地鐵站出來, 有一種開禮物的surprise.

我最推崇的旅遊交通工具就是電車, 原因之一就是電車可以改變一個城市的面貌, 原因之二就是電車其實是一種慢速旅行的方法, 也是觀察街景最好的方法.


香港叮叮車就是一個最成功的例子.

1. 香港叮叮車成人票價HK$2.3, 全程票價統一, 台幣不到十元啊! 對比香港的物價, 這幾乎是一種不用錢的移動方式.

2. 1904年即啟用的香港電車, 至今已達一百多個年頭, 卻仍然保有著舊時光的情韻, 緩緩地與地鐵、公車和轎車並行, 叮叮車雖然有軌道, 但是路權共享. 幾乎電車的存在就是一種香港文化.

3. 叮叮車雙層客車, 且沒有空調, 所以五味雜陳, 每逢靠站便發出悅耳之叮叮聲.

4. 電車的標準塗裝也許是全身墨綠色, 很像當年港警制服的顏色, 還有香港電車另一個特色是「移動的廣告」, 一輛電車只有一個廣告, 而且廣告設計精美, 香港因為電車而美麗.

5. 叮叮車在香港地面公共運輸中是唯一做到零排放的, 已經融入最先進的環保元素, 但是也保留了傳統, 例如雙層車身設計百年不變, 又例如車上的古典拉門木窗.


所以在香港還有一種旅行方法, 搭上便宜的電車遊街去, 在港島真的可以從頭搭到尾.

話說台中很早以前據說就有規劃一條電車路線, 只聞樓梯響, 就是沒看見人來啊!