南橫公路台20縣，從高雄甲仙開始就一路彎道，就算藤原拓海來，要山路飆起來也是非常考驗。
由西往東，到了梅山遊客中心有一個管制口，下午兩點前要衝過過這個管制口。
南橫公路能夠再重新開放，不適只有財力的問題，需要發費的人力管理也是問題，最重要的還有天災的考驗。
南橫過梅山之後，不少路段沒有雙向車分隔線，對向車下山快速，考驗會車能力。
長青祠的廁所當天沒有水，是整個南橫唯一味道不清新的地方。
勘查過南橫之後，發現暴雨天應該是不適合行駛，也許來幾個地震和颱風，都有可能隨時斷線。
與其這樣修修補補，不如現在就開始部分高架部分隧道的改建起來。
看看蘇花改現在多麼便利。
過了單向管制的大關山隧道，這隧道裡面岩壁外露，超有看頭。
有名的制高點埡口停車場，全台最厲害最古怪最有噱頭的摩托車都在這裡。
過了埡口，彎道越來越多，風景越來越壯麗，不輸太魯閣。
從西部到台東，走南迴有一段海上美景高架道路且安全性較高，走南橫有壯麗高山作陪，雨天不宜。
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