To Be Two Bee: 8月 2009

2009年8月31日星期一

[+/-] : [2008年台中餐館評鑑名單] 新天地海鮮餐廳. 梧棲店

張貼者： To Be Two Bee 於晚上8:46 3 意見

2009年8月26日星期三

[+/-] : [試玩] Google Map Street View

張貼者： To Be Two Bee 於上午9:09 0 意見

2009年8月18日星期二

[+/-] : [橘子新書] 越愛越寂寞?

張貼者： To Be Two Bee 於上午10:05 13 意見

是的! 這篇是廣告, 很徹底的廣告, 但我想寫的像書評, 每年進了這麼多書, 竟然只寫這本書的書評, 當然! 因為書裡面有我, 雖然我的台詞只有"一句話", 實際上那個人也不是我, 但滿足感夠! 所以督促自己要寫..

每年進的書很多, 但是有幾種書我幾乎是不會進的, 其中之一是"少女文學", 其實橘子的書一直被我歸類在少女文學, 因為情義相挺, 我買了她的第一本書"我們的遺憾來自於相愛時間的錯過", 然後沒看完..因為複雜的愛來愛去, 要愛不愛, 比組合語言還難看得懂. 橘子把讀者歸成三類, 我應該就是那種第三類, 不忠實, 但是很認真的挺到底.

這本書我用很認真的"飄移"讀法掃過, 原來其實這樣的愛情文學也很好讀, 有沒有共鳴? 如果我再年輕個十五歲, 可能真的會深受感動, 尤其是友慈強迫著要瓏勳去紐約那一段, 就像英文書名寫的"It takes 2 to be lonely", 兩個相愛的人卻沒有在一起, 相近的像兄弟, 寂寞的像路人甲乙, 互相摧殘對方, 但是得不到快感.

瓏勳這個男的, 書裡的女人都圍繞著他發展, 他有一點堅持, 但感覺是愚昧的堅持, 他有一點愛, 但是不確定, 他想說愛, 但卻好像在等待個甚麼? 看起來人很好, 但是太不阿砂力, 其實很爛. 他以為他很愛苡詩, 但好像不是真的, 它應該也愛過可晴, 但是應該來的太早, 不知道有沒有愛小顧, 但是小顧對他來說太晚, 友慈其實剛剛好, 但拱手讓人也沒關係.

我最喜歡友慈的一頁是他和哲修在河堤上那一堆亂七八糟的話, 雖然他講話很果敢, 也很衝, 遇到該她好好講一段話時, 竟然頭腦立刻兩光了起來, 他和哲修注定的事情從一開始幾乎就決定了.

最近看了九把刀的書, 開始對年輕的作家有一點認識, 九把刀可以把一些事物描寫的很深入, 我想他應該"觀察"很深入. 橘子寫這本書, 用兩面的寫法, 所以可以看到兩面(男的和女的)很深入的想法, 我想他對感情的"感受"應該多到可以溢出來, 很好讀, 也很爆笑...

一本175, 算七萬五千字好了, 打發時間最好的讀物..

2009年8月15日星期六

[+/-] : [響應88水災一日捐]

張貼者： To Be Two Bee 於上午9:21 0 意見

很久沒看到真的很喜歡的政論文章(基本上我看報紙只看運動版和綜藝版), 但是黃石城(印像中, 每次選舉都會看到他, 聽說古時候他是一個好縣長)的這篇文章, 倒是點出一些我們這些政治世界以外的人, 了解許多搞不懂的事情..

天公來驗收
政客腐敗人民何辜

【黃石城／前行政院政務委員（台北市）】

莫拉克颱風帶來嚴重水患，造成無數同胞生命財產的損失，遍野哀鴻，吾民何辜？老天無眼，罪魁禍首是那些長期享受權力傲慢的政客，為何不找那些天天吃香喝辣的政客，偏偏要找無辜善良的弱勢老百姓算帳呢？太不公道了。

台灣數十年來在幫派式政黨統治下，對國家整體建設計劃從不著墨，而政府高官大部是酬庸或金主利害關係始能充任，數十年死豬占墊的虛耗空轉，才導致今日大自然的反撲，亦即天公來驗收政黨和政客的腐敗和責任。這次大災難與其說是天災，不如說是人禍。

造成這次天災，主要是政黨和政客無誠意未用心建設台灣，只是嘴巴建設，騙選票而已，均是炒短線的點綴建設：

一、無整體規劃、系統建設：中央政府對台灣迄無整體規劃、系統建設計劃，只是頭痛醫頭，腳痛醫腳，零碎的建設，造成地方政府各自為政，無銜接、無連貫，沒有系統建設，自難發揮防治災害功能。

二、分贓建設：既無整體規劃系統建設，才有分贓的機會，如中央排水經費撥下地方，地方官員和民代虎視眈眈，難得有塊肥肉怎可輕易放棄？因此他們分贓解決，如分贓不均，工程就無法發包，如此不是工程拖延發包，便是偷工減料，工程品質出問題。今數不盡的蚊子館，也是分贓建設而來的。

三、選票建設：政黨或政客為討好某地區的選民或爭取該區選票的建設，此種建設無法與整體建設配合，一逢水災，問題無窮。

四、人情建設：面子建設、特權建設，完全與整體建設無法銜接，是一種破壞建設。

五、還有抵銷建設，山地濫墾濫伐，不法砂石場的存在，政府公權力全破功，這些大部是特權和民代把持控制，官員不敢得罪。斷橋、崩山與不法砂石場掏空河床有相當關係。

上述五點重要缺失，政府如無法解決，災害將陸續而來，甚至比莫拉克更大的災害降臨，非高層空口嚼舌的口水所能防堵的。其次，高層官員勘災，應有本事針對災害問題當場解決，不是只有去握握手、做做秀或觀光災區而來。高層官員如無本事當場解決問題，最好別去，災民已學聰明了，隨時會惡言相嗆，會很難看的。

【2009-08-12/聯合報/A15版/民意論壇]

以上看看義憤填膺就好, 以天公來驗收的道理, 其實也在驗收我們老百姓的能力, 說到災難, 日本跟我們應該是難兄難弟..

日本人的生於憂患

救難包應該是每個家庭必備的, 連簡易馬桶都有, 日本人真行..

本來最近想要買車的, 後來想想, 應該買船比較實際, 台灣聽說是遊艇王國, 建議他們要出一些"山寨船", 讓平民老百姓也可以有一艘船準備逃命用..規格應該是"要能開在土石流中"...

誰說論文沒用, 這篇論文已經在google中被拱到前幾名, 節錄他的結論, 也太準了..

(1)台灣東部地區可以說是台灣土石流災害最頻繁的地區，土石流災害也是該地區最主要的崩山災害。而該地區土石流頻繁應與台灣的地勢西緩東陡，主分水嶺偏東，造成東部地區河流短促、溪床較陡有關。

(2)台灣土石流發生的地理位置主要有三：一為紅土礫石台地邊緣之野溪溪谷；一為位於大斷層帶之河谷沿線支流；一為泥頁岩(含硬頁岩、板岩)之山麓丘陵與平地接壤之處。

(3)台灣東部土石流災害溪流之單位集水面積之土石流平均出砂量較日本之平均值高，以及陳有蘭溪災害溪流之單位集水面積之土石流平均出砂量較加拿大案例高，充份反映台灣岩層破碎之地質特色。

(4)台灣土石流之重要研究成果包括發展因地制宜之本土性防治工法、危險溪流判定、預警系統規畫試行、GIS 運用、以及土石流研究之學科整合。

台灣土石流災害特性與研究回顧

2009年8月9日星期日

[+/-] : [和少爺早餐系列] Lesson One 早午餐

張貼者： To Be Two Bee 於晚上8:17 0 意見

2009年8月6日星期四

[+/-] : [捷克] 交通工具篇

張貼者： To Be Two Bee 於下午4:14 2 意見

這篇捷克旅行的紀錄, 一寫就拖了半年, 在不把這篇寫完, 應該很快就忘記了.

對了, 有一部片你一定要看, "布拉格練習曲", 這部片號稱是一部喜劇, 但是給你保證你一定不會"爆笑", 只會"竊笑", 真的很東歐, 整部片都冷冷的, 沒有罐頭笑聲, 沒有滑稽的段落, 連節奏都慢到快要睡著, 整部片都是那種很毒的諷刺, 很低沉的幽默, 跟好萊烏式的電影差很多. 下面是我最喜歡的片段, 這個退而不休的老人, 騎著腳踏車橫越布拉格很多的景點, 布拉格的美是那種不經意的美, 跟我們去的冬天時間相近, 不禁又懷念了起來~~

在捷克這幾天, 無意的搭了所有該有的交通工具, 我總覺得知道如何搭交通工具, 就表示和這城市的某種文化可以搭上線, 也比較玩的出樂趣.

計程車

一到布拉格機場, 因為接機的人失約, 所以只好搭計程車, 機場門口有幾個辣妹在拉客, 看到比較多的是AAA Taxi, 是一個聯營的計程車行, 上了車發現殺手司機(可以開槍的食指包紮, 血水外露)會講少許的英文, 問了他距離, 聽起來應該滿近的, 本來要問了他最近砍了誰...後來覺得還是不要管太多閒事.

我坐在他的後面, 基於保護家人的使命, 隨時要給他一個"痛快". 後來終於還是到了市區, 傳言布拉格計程車很多黑店, 但以歐洲的油價來說, 其實應該還算中等價位, 只是和英國的Cab比起來, 還是Cab好座.

公車

我們搭過長程巴士Student Bus從布拉格到CK, 巴士有自己的網頁, 可以上網訂票選位子, 如果有小朋友不要忘記幫小朋友訂位, 因為班車大部分時間都會客滿, 很難會有多餘的位子, 巴士上有電影有音樂, 車上車掌小姐還會來問要不要咖啡或可可..

另外在布拉格也有公車, 分佈在地下鐵到不了的地方, 我們搭地下鐵回機場這一段要搭公車, 上車前發現竟然忘記買票, 乾脆使出我的必殺計-先上車再補票, 巴士司機說這裡不賣票, 然後就把錢硬"嘟"給他, 他就要我們上車了..

地上鐵和地下鐵

賣票的機器和我們台北捷運很像, 不要忘記把零錢留下來準備投幣, 聽說曾經有台灣旅客被抓到沒有買票就上車, 被罰了很多錢, 所以還是買了票, 上車把票給咬票機器咬一下, 代表已經買票了.

自動剪票機器.

賣票機附近有很多遊民, 雖然他手上有很多硬幣, 不過要找他們換硬幣是不可能的, 給他幾個小銅板, 他就不會和你黏在一起了. 某種程度上, 坐地上鐵是比較舒服的, 一來可以看看外面的風景, 二來沒有地下鐵的怪味道. 我比較訝異的是, 地上鐵在歐洲城市給人的感覺, 多了一些愜意和浪漫, 可能是布拉格戀人看多了.

火車

具考察, 捷克境內的火車普便來說狀況都不會很好, 實際上坐起來, 有點像我們的復興號, 但是他們大部分的車廂都是包廂式的, 所以還算滿有隱私的, 但是另一方面也要小心有陌生人進來, 如果是長途旅行, 門一關就可以躺平大睡, 比巴士好多了.

布拉格火車站在歐洲也不算是小站, 但是英語在這裡算不是很通行, 整個車站大概只有i 的人能講"差不多可以"的英文, 尤其是年紀稍長的兩光賣票員, 買票前先準備一些耐心吧, 比較快的方法是到 i 先列印時刻表, 然後自己勾一勾, 再去買票.

布拉格火車總站比我想像中的亂, 尤其是可能冬天的關係, 很多地方都在整修, 而且我的"壞人追蹤器"不時告訴我, 附近有可疑人物, 趕快離開這裡. 此外比較有趣的是, 整建的新月台, 是從歐洲其他各國火車停靠的月台, 可以感覺非常新穎, 除了這幾個新月台, 其他的就很"東歐"了, 所以看的出來捷克正要開始賺旅遊財啊!