南橫公路台20縣,從高雄甲仙開始就一路彎道,就算藤原拓海來,要山路飆起來也是非常考驗。
由西往東,到了梅山遊客中心有一個管制口,下午兩點前要衝過過這個管制口。
南橫公路能夠再重新開放,不適只有財力的問題,需要發費的人力管理也是問題,最重要的還有天災的考驗。
南橫過梅山之後,不少路段沒有雙向車分隔線,對向車下山快速,考驗會車能力。
長青祠的廁所當天沒有水,是整個南橫唯一味道不清新的地方。
勘查過南橫之後,發現暴雨天應該是不適合行駛,也許來幾個地震和颱風,都有可能隨時斷線。
與其這樣修修補補,不如現在就開始部分高架部分隧道的改建起來。
看看蘇花改現在多麼便利。
過了單向管制的大關山隧道,這隧道裡面岩壁外露,超有看頭。
有名的制高點埡口停車場,全台最厲害最古怪最有噱頭的摩托車都在這裡。
過了埡口,彎道越來越多,風景越來越壯麗,不輸太魯閣。
從西部到台東,走南迴有一段海上美景高架道路且安全性較高,走南橫有壯麗高山作陪,雨天不宜。
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