來到京都，沒來看看京都鐵道博物館的蒸汽火車，那京都之旅是缺一角的，大人票價1200羊 (NT$266)，學生票價1000羊 (NT$221)。
梅小路蒸汽機關車庫，真實蒸汽火車走給你看，一路開進扇形車庫裡，發出陣陣鳴笛聲，老了還走得動，完全就是京都的寫照。
親眼看過才相信蒸氣真的可以帶動一輛火車。
京都鐵道博物館的外觀還真像是船的博物館。
好吧! 也很像漫畫裡什麼什麼科研所。
左下角，立刻驗明正身是在京都。
日本販賣機超發達，不記得我國的哪個館有門票的販賣機。
超喜歡這種沒有螢幕的販賣機，有螢幕就是不停的在按那些對方框，偏偏那些對話設計的又超差。
京都鐵道博物館很大，室內室外，有展覽，有動手操控。
看看這些老火車的車頭，一種努力想要高科技的模樣。
左邊鼻子很亮超帥氣是月光，世界首款寢台列車，可以用來睡覺的列車，他的座位可以改裝成床鋪。
右邊是雷鳥號，主要運轉在大阪和金澤、和倉溫泉之間，日本人對於火車的命名很有概念。
開火車見學，可以了解整個火車是怎麼被駕駛的。
另一個看點就是黃昏特快號列車(TWILIGHT EXPRESS)。
時代的眼淚，可以更快後，就在也不需要在火車上睡覺了。
在經過26年多的營運後，因北陸新幹線通車，而在2015年3月12日開出末班車後終止營運。
但是，JR西日本為發展所轄路線的頂級觀光旅遊市場，於2015年2月宣佈新造臥鋪列車，並繼承TWILIGHT EXPRESS之名，將此新車命名為TWILIGHT EXPRESS 瑞風。
忽然聽到蒸汽火車的悲鳴聲，往外看去，蒸汽火車正好在右手邊添加煤炭中。
日本國鐵C56型蒸汽機車，1935年誕生，C56 160來自西日本旅客鐵道。
不容易啊! 能保留88年的蒸汽火車，而且動的很順暢，現場看充滿動感的感動。
京都鐵道博物館的真正前輩是左邊這一台，7100形7105號機義經號，來自1880年美國H.K. Porter, Inc.製造，車頭上也可以看到寫著美國工業重鎮匹茲堡。
注意看這火車的腳下，看起來還是有人在保養，也許還能動。
不喜歡火車可不可以來?
可以啊! 看看車身上說什麼?
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